新能源汽车将成为汽车市场主流 续航能力得到加强，纯电动汽车在2022年将成为汽车市场主流。一些汽车制造商2022年将在公路上测试更大的固态电池。电池成本将下降到每千瓦时75美元或更少，大约是目前的一半。还有一些预测预计每千瓦时将下降到50美元。固态电池拥有两倍的续航里程、更长的寿命、更低的火灾风险、更快的充电速度。

新能源电池用到锂元素 充换电基础设施建设加大，充换电基础设施建设力度进一步加大，建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，同比分别提升193%、90%、356%，设立动力电池回收服务网点超过1万个。目前所有的新能源电池都用到了锂元素，这其实是由新能源自身的应用场景决定的。

新能源汽车产销量爆发式增长 连续7年全球第一，作为全球最大的新能源汽车生产国和消费市场，中国新能源汽车产业的发展无疑直接影响着全球新能源汽车格局的变化。2021年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

本田研发高容量电池 加速向新能源转型的步伐，新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源转型的步伐。本田正在全球范围内加速电动化进程，而动力电池作为电动车的核心部件之一，也成为本田的重点研发方向之一，将为顾客提供极具竞争力和富有魅力的电动车。

随着新能源市场蓬勃发展 老牌车企加速布局新能源，老牌车企正在加速出手布局，尽管造车手握有供应链，但新能源汽车始终不是油车，过往的技术与资源不一定能复用。相反，一旦技术路线踏空，便很可能错失最后的上车机会。现在市场健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。

新能源固态电池的研发仍存在瓶颈 技术突破值得期待，固态电池的研发目前仍旧存在瓶颈。当下电池能量单体密度的提升较为缓慢，因此增加电池组容量，或者说增加电池包的数量，成为了对车企来说最立竿见影的办法。不过，依靠堆砌电池数量提高续航，会导致车重加大、电池成本急剧提升、车内空间布局被占用、热管理易失控等负面效果。

中国汽车在全球新能源领域已经取得了很大的先发优势，随着我国新能源汽车产业的加速发展，中国新能源汽车产业的发展无疑直接影响着全球新能源汽车格局的变化。当前，新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面。​在中国政府大力扶持下，中国汽车在新能源领域已经取得了先发优势。

新能源汽车的心脏 大量新能源汽车的动力电池退役，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的性能会随着充电次数的增加而衰减。若是在保质期内发现电池组容量衰减至80%，那么车主是可以以要求厂家免费更换电池的。有些厂商的质保期是六年，有些则是八年，车主在购车前就各厂商的质保期限有一个详细的了解。

追风PHEV，星途正式进入新能源混动领域，追风PHEV汽车将搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术，标志着星途正式进入新能源混动领域，星核动力ET-i全擎超混是混联式变速箱DHT，具备3擎3挡9模11速的技术优势，汽车的纯电续航里程为105km，四驱车型0-100km/h加速时间可在5秒以内。

创新BMW iX xDrive 40，新能源新选择，创新BMW iX xDrive 40是BMW i品牌诞生十周年之际推出的BMW iX新成员，日同创新BMW iX M60一起于2022年1月5日上市，将延续BMW i品牌和电动化发展的良好势头，续写新的成功篇章。

2022海口智能网联车展，1月6日盛大开幕，2022海口国际新能源暨智能网联汽车展览会将在2022年1月6日在海南国际会展中心正式开幕，这是第四届新能源暨智能网联汽车展览会，汽车展览会的时间是2022年1月6日——2022年1月9日。

新能源汽车充不进电？可能是这些原因，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。有时候给汽车充电的时候会出现一直充不进电的情况，出现这类故障多是因为汽车电池到寿命了、保险丝坏了、或者是充电桩出现故障。

新能源汽车充电慢，主要是这5大原因，续驶里程和充电速度一直是制约电动汽车飞速发展的两大因素，及时现在技术在不断改进，但充电速度依然无法满足消费者预期。在充电功率和电池容量一定的条件下，电动汽车充电速度慢主要受电池技术、剩余电量、电池温度和电网电压等因素影响。

新能源汽车产业发展，还需应对这些挑战，新能源汽车由于排放污染少、能源利用率高等原因，在许多国家都很受欢迎。但截至2021年底，新能源汽车中能投入到量产的只有混动和纯电动两类，新能源汽车产业发展还需要应对产业效应若，汽车生产成本过高，电池续航时间短、充电便利性等问题。

2022年新能源汽车推广，财政补贴政策新出台，根据国家政府相关部门出台的政策规定，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。